典型项目案例-桥梁篇
跨呼大高速钢结构拱桥工程
建设单位:鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司
工程地址:鄂尔多斯市
吨位:2300吨
工程概况:本桥为大路煤电铝一体化基地至新区连接线项目起点位于大路煤电铝一体化基地纬二路与东环路交叉处,终点位于大路南煤化工基地纬二街与经三路交叉口,是一条连接煤电一体化基地、西工业园区和南煤化工基地的重要通道。跨呼大高速桥梁工程作为其咽喉,是重要的景观节点。
西安外环高速公路南段LJ-2标段钢箱梁桥项目
建设单位:陕西省高速公路集团有限公司
工程地址:西安市
吨位:3400吨
西安外环高速公路(南段)秦镇互通式立交位于秦渡镇西侧,与西户一级公路相接,承担城市道路与高速公路的互相转换功能。秦镇立交K8+095.75鄠邑高架桥左幅18联,右幅16联,第二联都是采用(60+80+60)米钢箱混凝土组合桥梁,主梁采用高耐候钢Q370qDNH槽型钢组合梁,行车道板宽16.9m,主梁总高度为4.0m,主梁内采用K形撑,纵向间距为4m。行车道板采用预制混凝土板,横向全宽预制,并设置横向预应力;行车道板预留钉孔,在焊钉孔及湿接缝处对应的钢梁上翼缘板设置集束式焊钉,待预制行车板定位安装后,浇筑焊钉孔、湿接缝混凝土与钢梁连接。
呼和浩特市金盛路大黑河斜拉桥项目
工程地址:呼和浩特市
用钢量:11000吨
大黑河斜拉桥是内蒙古和林格尔新区金盛快速路工程重点控制性工程。该桥型采用135+135m异形拱塔单塔双索面斜拉桥方案,塔、墩固结,不设置辅助墩。本桥主塔4100吨,主桥4300吨,引桥2600吨,桥塔主墩设置在河心洲上,单孔分别跨越南北两侧河道及岸上巡河路,索塔为双椭圆形异形四拱圈型索塔,塔高86m。拉索采用双索面扇形布置,上部主梁采用钢混组合梁,拉索采用平行钢丝束,主墩采用群桩基础,桩基为钻孔灌注桩基础。
呼和浩特市云中路新机场连接线钢箱梁桥
工程地址:呼和浩特市
用钢量:16000吨
工程概况:本工程为呼和浩特市云中路新机场连接线工程中的桥梁工程,根据中国市政工程中南设计研究院总院有限公司设计,桥梁工程分为主线高架桥、平行匝道等,其中主线高架桥全长3.26km,标准宽度35m,双向八车道。上部结构为预应力混凝土简支变连续小箱梁、钢箱梁、钢混组合梁,组合梁的钢结构部分采用全焊接钢梁,钢梁由主梁,横隔梁及1字加劲肋组成,钢梁上翼缘板顶面设置剪力键与混凝土桥面板连为整体,下部结构为现浇盖梁+立柱+承台+钻孔灌注桩形式,下部承台、立柱、盖梁均采用现浇施工方法。钢箱梁P61-P72联全长446.025米 。
京雄高速SG2合同标段二工区钢箱梁工程
建设单位:重庆交通建设(集团)有限责任公司
工程地址:河北省固安县
总用钢量:4700吨
工程概况:北京至雄安新区高速公路河北段SG2标项目业主为河北省高速公路管理局。该工程项目共分为六个合同段,本项目第2合同段由重庆交通建设(集团)有限责任公司负责承建。经重庆交通建设(集团)有限责任公司招标确定,我公司为二工区钢箱梁的分包施工单位。其施工范围包括北京至雄安新区高速公路河北段SG2标东湾互通A、B、C、D、G匝道桥及廊涿高速天桥钢箱梁。
海清公路(津汉公路~西外环高速公路)工程
建设单位:天津市宁河区交通局
地址:天津市宁河区
总用钢量:10200吨
工程概况:本项目起点为海清公路与现状津汉公路交叉口,路线- -直向南,与规划的次干路三相交后,上跨新津汉公路和长深高速,终点与西外环高速在未来科技城的预留出口相接。主要控制点:海清公路已建成段、长深高速、区域内其他规划道路(主要是新津汉公.路)、主干路四、次干路三、西外环高速和未来科技城等。
呼和浩特市昭乌达路哲里木路改造提升工程钢箱梁
建设单位:北京首钢建设集团有限公司
工程地址:呼和浩特市
吨位:14000吨
工程概况:此工程正在建设中,甲方是北京首钢建设集团有限公司,工程用量约14000吨,该工程南起南二环快速路,北至北二环快速路,全长约9.22km,全线采用高架形式,主路双向六车道,是目前全国单体**、线路最长的全预制装配式高架快速路,在国内八度抗震区的大规模应用尚属首例,也是呼和浩特市改善交通环境、提升百姓生活质量的重点民生工程。
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